【KATO】E231系東海道線・湘南新宿ライン 2019年6月再生産

E231系(Photo by: Toshinori baba / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-4.0)※画像の車両は商品とは仕様が異なります

カトーより、「E231系東海道線・湘南新宿ライン」が再生産となります。

おすすめポイント
 国府津車両センター所属のK-17編成をプロトタイプに模型化
 近郊形の特徴であるセミクロスシート車両とロングシート車両の内装を実車どおり再現

E231系東海道線・湘南新宿ライン について

E231系(Photo by: Toshinori baba / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-4.0)※画像の車両は商品とは仕様が異なります

首都圏では圧倒的な存在を示すE231系グループの中で、北は東北線・高崎線から、南は東海道線・伊東線まで足を伸ばし、湘南新宿ラインとしての活躍が目覚しい近郊形グループ。

商品情報

 

 

品番 商品名 価格(税抜) 発売日
10-522 再生産 
E231系 東海道線・湘南新宿ライン 付属編成セット(5両)
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14,200円 2019年6月
10-594 再生産 
E231系 東海道線・湘南新宿ライン 基本セット(4両)
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11,000円
10-595 再生産 
595E231系 東海道線・湘南新宿ライン 増結セットA(4両)
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8,100円
10-596 再生産 
E231系 東海道線・湘南新宿ライン 増結セットB(2両)
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3,000円

詳細情報

  •  最初にお求めいただく「基本セット」には特徴的なダブルデッカーグリーン車を組み入れ、増結Bセットを購入すればセットケース入り8両セットとなります。また最終的に付属編成セット(5両)をお求めいただくと、増結セットBの2両を収納でき、15両編成が2つのセットケースにすべて収められるようになっています。今回の生産ではプロトタイプを現在の姿とし、先頭車前面スカートを、大きな新形のものとしました。
  • 車体側面に半自動ドアスイッチ、上部の車外スピーカー蓋も表現。
  • 先頭車前面ガラスには、行先表示、運行番号表示部のブラックマスクを表現。
  • 大形の前面スカートを再現。
  • サロE230、E231も実車のイメージを忠実に再現。特に既存二階建てグリーン車とはイメージの異なる窓縁(ブラック)の表現も、リアルに再現。
  • 近郊形の特徴であるセミクロスシート車両とロングシート車両の内装を実車どおり再現。
  • ステンレス車両特有の、シルバーの色調のちがいを美しくリアルに再現。
  • グリーンに着色された窓ガラスを再現。
  • 近郊形ならではの先頭車両どうしの連結を再現可能。
  • PS33B形シングルアームパンタグラフをリアルに再現。(モハE231のみ)
  • 国府津車両センター所属のK-17編成をプロトタイプに模型化。
    ・4両基本セット
    クハE230-8058(1号車)・モハE231-1558(3号車M)・サロE230-1058(4号車)・クハE231-8517(10号車)
    ・増結セットA(4両)
    モハE230-3558(2号車)・サロE231-1058(5号車)・モハE230-1517(8号車)・モハE231-3517(9号車)
    ・増結セットB(2両)
    サハE231-1066(6号車)・サハE231-1065(7号車)
    ・5両セット
    クハE230-6044(11号車)・モハE230-1085(12号車)・モハE231-1085(13号車M)・サハE231-3044(14号車)・クハE231-8044(15号車)
  • KATOカプラー伸縮・密連形標準装備 → 先頭・中間車全連結部
    ・行先表示シール(2両増結セットには付属しません) ・屋根上機器(ユーザー付部品)
  • フライホイール付き動力ユニット、サスペンション機構搭載、先頭車運転室のシースルー化
  • 先頭車および動力車は、DCCデコーダ装着対応。FL12、EM13で簡単にDCC運転がお楽しみ頂けます。
  • 車体番号はもとより、先頭車前面ガラスに入る編成番号もリアルに再現
  • クーラーは三菱社製AU726形を搭載(2両増結セットのサハE231-1000にはAU725形クーラーを搭載)

KATO公式サイト

▶︎E231系東海道線・湘南新宿ライン

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