【2020年2月14日更新】2月19日に出荷決定（店頭販売は2日〜4日後）
【2019年11月30日更新】2019年2月に発売繰上
GREENMAX（GM）から「103系（関西形・ウグイス）」が発売になります。
・ 奈良線で現在も残って活躍している4両編成（NS407編成）をプロトタイプに製品化
103系（関西形・ウグイス）について
103系 奈良線（Photo by：日根野 (Hineno) / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-4.0）※画像の車両は商品とは仕様が異なります
103系は、国鉄初の新性能通勤車101系を手本とし、より経済性を重視した設計の下で製造された汎用通勤型電車で、1963年から3400両あまりが造られました。東京首都圏や大阪近畿圏を中心に通勤輸送の花形として長く活躍してきました。国鉄の分割に伴ってJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたがいよいよ終焉を迎えています。JR西日本では現在一部の路線にわずかに残るのみとなっています。2016年10月のダイヤ改正まで、奈良電車区の103系が関西本線（大和路線）から大阪環状線に乗り入れて運用されていました。
商品情報
8両・大阪環状線直通編成
4両・NS407編成
| 品番 | 商品名 | 価格(税抜) | 発売日 |
| 50648 | NEW JR103系（関西形・ウグイス・大阪環状線直通） 8両編成セット（動力付き） amazon 楽天 Yahoo! |
36,600円 | 2020年2月19日出荷 （店頭販売は2日〜4日後） |
| 50612 | 再生産 JR103系（関西形・ウグイス・NS407編成） 4両編成セット（動力付き） amazon 楽天 Yahoo! |
20,200円 |
詳細情報
8両・大阪環状線直通編成
- 関西本線（大和路線）から大阪環状線に乗り入れて活躍していた2006年頃の8両編成をプロトタイプに製品化
- フライホイール付きコアレスモーター搭載による動力ユニットの採用により、安定した走行が可能
- 車両番号、JRマーク、エンド表記、ＡＴＳ表記、所属表記は印刷済み
- 方向幕(前面・側面）、運行番号、優先席、弱冷房車、ドアステッカーは新規作成の付属ステッカー選択式
- 室内のロングシートパーツはブルーにて再現
- クモハ103の扇風機カバーは取付済み
- 走行中はヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯。（中間のクハもライト点灯）消灯状態が再現できるようにライトスイッチ搭載
- 先頭車前照灯位置、ランボード形状、貫通扉形状・色調、中間車黒サッシ窓サイズ・形状が実車と異なる
- 中間先頭車の連結は付属のドローバーを使用。
4両・NS407編成
- 奈良線で現在も残って活躍している4両編成（NS407編成）をプロトタイプに製品化
- フライホイール付きコアレスモーター搭載による動力ユニットの採用により、安定した走行が可能
- 車両番号、JRマーク、エンド表記、ＡＴＳ表記、所属表記は印刷済み
- 方向幕(前面・側面）、運行番号、優先席、弱冷房車、ドアステッカーは付属ステッカー選択式
- 走行中はヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯
- 先頭車前照灯位置、ランボード形状が実車と異なる
- 貫通扉形状、中間車黒サッシ窓サイズ・形状が実車と異なる
試作品情報
奈良線などで最後の活躍をしている、ウグイス色の103系、懐かしの編成（新製品）と、現存の編成（再生産品）が来週2月19日（水）出荷です。https://t.co/Zztac3AWTc#Ｎゲージ#鉄道模型#グリーンマックス#GREENMAX#103系#JR西日本 pic.twitter.com/NJQ87izT24
— グリーンマックスofficial (@Model_Greenmax) February 13, 2020
2月19日に「JR103系関西形・ウグイス」の2種類を出荷致しました。翌20日問屋納品です。https://t.co/DHaLK7SPRX#Ｎゲージ#鉄道模型#グリーンマックス#GREENMAX#出荷情報#JR103系 pic.twitter.com/O1bfp8QAVZ
— グリーンマックスofficial (@Model_Greenmax) February 19, 2020
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