【KATO】EF64-1031（長岡車両センター）2018年2月再生産

EF64-1031（Photo by：Rsa / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-3.0-migrated）※画像の車両は商品と仕様が異なる場合があります

【2018年2月22日更新】2月27日に発売決定

KATOより、「EF64-1031（長岡車両センター）」が発売されます。

おすすめポイント

・双頭連結器を活用して、様々な車両・編成の甲種輸送を再現可能
・今回生産分より、双頭連結器はフック無しの密連仕様の双頭連結器を装備

EF64-1031（長岡車両センター）について

EF64-1031（Photo by：Rsa / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-3.0-migrated）※画像の車両は商品と仕様が異なる場合があります

山岳線向けとして開発されたEF64形電気機関車。そのなかで1000番台のグループは、1980年から増備が始まったEF64の新しい区分で、オリジナルのEF64とは大きく異なった車体が特徴です。長岡車両センター所属のEF64-1031は、客車を牽引した旅客列車としての活躍は勿論、関東圏の様々な電車の甲種輸送を担い活躍する車両です。

商品情報

品番	商品名	価格(税抜)	発売日
3023-4	再生産 EF64 1031 長岡車両センター amazon 楽天	6,700円	~~2018年2月~~ ~~2018年2月下旬~~ 2018年2月27日

詳細情報

精悍な車体、重厚な台車まわりや屋根上を的確に模型化
運転席屋根上には後期搭載工事後の角形クーラーを装備(JR貨物新更新色)
室内がシースルーの運転台
フライホイール搭載動力ユニット採用により、パワフルかつスムースな走行性能を発揮
黒色車輪採用。
ヘッドライト点灯
JR東日本長岡車両センター所属のEF64 1031号機をプロトタイプに製品化
双頭連結器装備に伴い、復心装置、KE100ジャンパ栓、スカート切欠きなど、スカート周りに施行された改造を的確に再現
側面に配された小さいサイズのJRマーク、黒Hゴム、銀色の屋根上抵抗器を再現
1031号機のナンバーは印刷済
クイックヘッドマーク「あけぼの」「北陸」を付属
ジャンパ栓2種、屋根上機器、前面手すりパーツ付属
出荷時は片側が双頭連結器、もう一方は客車にあわせてアーノルドカプラー装備。交換用にそれぞれのカプラーを各1個付属。
今回生産分より、双頭連結器はフック無しの密連仕様の双頭連結器を装備。

わかりやすいツイート！

KATOのEF64 1031が届いた！
再販品だけど塗装具合よく満足！
1032との並び。

東のロンチキも欲しくなるな〜 pic.twitter.com/l1wiN9HvzL

— らいな～ (@UV51A) March 1, 2018

写真はKATO製EF64 1031初期車。今回の1031号機は1032号機になってもらう事にしたので、運転席側のジャンパー線は要らないね。こんな感じで弄っちゃいます。ナンバーはレボファクくらいで手に入らないかな？確か、1031が初販された時に1032も出てたよねぇ。また再販するかなKATOさんは。 pic.twitter.com/HCflMFUCH2

— 寝台特急富士 (@ef65sentoku) March 7, 2018