【KATO】京都駅店特製品 C11-194（早岐機関区 さくら牽引機）2019年10月発売

【2019年10月24日更新】10月26日に発売決定

カトーより、「京都駅店特製品 C11-194（早岐機関区 さくら牽引機）」が発売されます。

C11-194（早岐機関区 さくら牽引機）について

C11は、昭和7年(1932年)から昭和22年(1947年)ににかけて381両が製造されたタンク式蒸気機関車です。C11 194は、昭和15年(1940年)に川崎車輛兵庫工場 製造番号No. 2,375として落成し、早岐機関区で活躍を始めました。昭和40年(1965年)から昭和43年(1968年)までの3年間は、早岐～佐世保間8.9kmの区間で20系寝台特急「さくら」の牽引機として活躍しました。編成の最後尾には鳥栖～早岐間で本務機となるDD51が連結されていました。昭和46年(1971年)に行橋機関区、昭和47年(1972年)に志布志機関区に転属し、昭和50年（1975年）に廃車されました。

商品情報

詳細情報

• 区名札入れには「早」を印刷済。
• 「C11 194」のナンバープレートは金属製パーツで再現。​
• デフレクター点検窓のフチを印刷で表現。
• 側面ランボードは白ライン入りで再現。
• 増炭仕様の炭庫を再現。炭庫後部には通風孔とテールライト(非点灯)を表現。
• 後部にはアーノルドカプラー標準装備。
• 交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属
• 単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）
• 当製品は、KATO製C11をベースに、加工を行った特製品です。

KATO京都駅前店公式サイト

▶︎京都駅店特製品 C11-194（早岐機関区 さくら牽引機）