【グリーンマックス】山陽電鉄5030系 2019年6月・9月・11月発売

山陽電鉄5030系(Photo by: KishujiRapid / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-4.0)※画像の車両は商品と異なります

GREENMAX(GM)から「山陽電鉄5030系」が発売されます。

おすすめポイント
 山陽電鉄5030系を新規金型で製品化
 新シンボル 2018年仕様・新シンボル・旧シンボルの3種を製品化

山陽電鉄5030系について

山陽電鉄5030系(Photo by: KishujiRapid / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-4.0)※画像の車両は商品と異なります

山陽5030系は、1998(平成10)年2月から開始された山陽姫路~阪神梅田間での直通特急運転に備えて、従来の5000系を増備する形で製造された19m3扉アルミ車両です。5000系に準じたデザインながら、車内は2列+1列の転換式セミクロスシートを備え、山陽電鉄では初の三相交流誘導電動機とIGBT方式によるVVVFインバータ制御を採用しています。直通特急は6両編成を基本に運転されており、本形式は1998年に6両編成2本と2000年に5000系を6両化するための中間車を含め合わせて20両が製造されました。

商品情報

新シンボルマーク

旧シンボルマーク

新シンボルマーク 2018年仕様

品番 商品名 価格(税抜) 発売日
30791 NEW 
山陽電鉄5030系(新シンボルマーク)
6両編成セット(動力付き)
    
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未定 2019年11月
30792 NEW 
山陽電鉄5030系(旧シンボルマーク)
6両編成セット(動力付き)
    
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30,200円 2019年8月
2019年9月
30793 NEW 
山陽電鉄5030系(新シンボルマーク・2018年仕様)
6両編成セット(動力付き)
    
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 Yahoo! 
30,200円 2019年5月
2019年6月

詳細情報

新シンボルマーク

  • 未定

旧シンボルマーク

  • 山陽電鉄の直通特急車の第2弾は旧シンボルマーク時代の姿を再現!
  • 前面方向幕・種別幕は白色LEDにて点灯化し、行先「阪神梅田」・種別「直通特急(赤)」を印刷済み!
  • フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載し定評ある走行性能を実現
  • 車両番号、社紋、シンボルマークは印刷済み
  • 側面方向幕(直通特急・阪神梅田)、弱冷房車、優先席、ドアステッカーは付属ステッカーに収録
  • 列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け、信号炎管、避雷器ランボードは一体彫刻表現
  • 走行中はヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、前面方向幕・種別幕(白色)、標識種別通過灯(緑色)が点灯
  • 台車は実車に即してKW93型台車を再現。床下機器も専用品を装着
  • 屋上配管および妻面のカギ外し線を再現

新シンボルマーク(2018年仕様)

  • 山陽電鉄の直通特急車の現行仕様を完全新規金型で製品化!
  • 前面方向幕・種別幕は白色LEDにて点灯化し、行先「阪神梅田」・種別「直通特急(赤)」を印刷済み!
  • フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載し定評ある走行性能を実現
  • 車両番号、社紋、シンボルマークは印刷済み
  • 側面方向幕、弱冷房車、優先席、ドアステッカーは付属ステッカーに収録
  • 列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け、信号炎管、避雷器ランボードは一体彫刻表現
  • 走行中はヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、前面方向幕・種別幕(白色)、標識種別通過灯(白色)が点灯
  • 台車は実車に即してKW93型台車を新規金型で再現。床下機器も新規金型で再現。
  • 屋上配管および妻面のカギ外し線の有無を作り分け。(本製品はカギ外し線撤去後を再現)

試作品情報

GREENMAX公式サイト

商品概要

▶︎山陽電鉄5030系(新シンボルマーク)

▶︎山陽電鉄5030系(旧シンボルマーク)

▶︎山陽電鉄5030系(新シンボルマーク・2018年仕様) 

GM通信

2018年12月14日 【試作品情報】山陽電鉄5030系!

2018年12月15日 試作品お目見え!!~山陽電鉄5030系~

2018年12月17日 山陽5030系試作品紹介!

2018年12月28日 【試作品情報】山陽5030系ハンドメイド塗装サンプル

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