【マイクロエース】近鉄1010系 2026年4月頃発売

MICROACEから「近鉄1010系」が発売となります。

おすすめポイント

・名古屋線で活躍する1010系を、2025年現在の姿で製品化
・ 8400系とは抵抗器の数が異なる床下を、専用部品で再現

近鉄1010系について

近鉄1010系は名古屋線及び支線（湯の山線、鈴鹿線）で活躍する3両編成の通勤型電車です。車体は8400系と同等の鋼製、片面4扉、低屋根構造ですが前面以外の貫通扉が広幅に統一されるなど1010系ならではの特徴があります。1010系は元々1972年に京都線中型車の置き換え用として登場した車両で、当初は釣り掛け式の駆動装置を持ち920系を名乗っていました。1982年より冷房化、10100系のカルダン駆動装置を活用した新性能化、方向幕取り付け改造が行われました。また1987年から1989年に掛けて名古屋線に転属し、形式名が1010系に改められました。

商品情報

名古屋線（裾帯なし）

MICROACE マイクロエース A1241 近鉄1010系裾帯なし名古屋線 3両セット

湯の山線•鈴鹿線（ワンマン車）

MICROACE マイクロエース A1242 近鉄1010系ワンマン車湯の山線•鈴鹿線 3両セット

品番	商品名	価格 (税込10％)	発売日
A1241	NEW 近鉄1010系裾帯なし名古屋線 3両セット Amazon　　楽天市場	18,700円	（目安）2026年4月頃
A1242	NEW 近鉄1010系ワンマン車湯の山線•鈴鹿線 3両セット Amazon　　楽天市場	18,700円	（目安）2026年4月頃

※マイクロエース製品は、発売月が前後することがたびたびあります。記載の発売日は確定するまでは、あくまで目安です。

詳細情報

名古屋線（裾帯なし）

当セットは1010系の1011Fを再現しており、「1111」というゾロ目ナンバーを含む車両が連結されている事で知られています。2025年8月現在においてもB更新工事が行われておらず、ドア上の水切り無し、赤色の座席モケットなど往年の近鉄通勤電車の形態を良く残しています。また、先頭車1111の台車は原型のコイルばね台車、残り2両は空気ばね台車を装備します。1011Fは主に名古屋線の各駅停車を中心に運用されています。
A3469 近鉄8400系（2019年12月出荷）を基にしたバリエーション商品
名古屋線で活躍する1010系を、2025年現在の姿で製品化　（戸袋部の広告は再現しません）
8400系とは抵抗器の数が異なる床下を、専用部品で再現
前面以外が全て広幅貫通路で統一された連結面を再現
ゾロ目車両1111車を連結。この車両のみコイルばね台車を装備
実車に基づきドア上の水切りは未装備、座席は赤色成型
構造上、前面及び側面方向幕は点灯非対応です
急行灯は左右とも点灯します
部品共用のため一部実車とは異なります
【付属品】行先シール,連結用カプラー
【著作権・許諾承認】近畿日本鉄道（株）商品化許諾申請中

湯の山線•鈴鹿線（ワンマン車）

1010系の1013Fは2007年にワンマン運転対応工事を受けており、車体側面にスピーカーが設置された他、1113車の台車が交換され3両全てが空気ばね台車となりました。当編成はB更新工事を受けていますが、窓サッシは原型のままとなっています。また座席のモケットがグレーに変更されました。1013Fはワンマン運転設備を活かし湯の山線・鈴鹿線で活躍する他、時々名古屋線でも姿を見る事が出来ます。
A3469 近鉄8400系（2019年12月出荷）を基にしたバリエーション商品
名古屋線で活躍する1010系を、2025年現在の姿で製品化
8400系とは抵抗器の数が異なる床下を、専用部品で再現
前面以外が全て広幅貫通路で統一された連結面を再現
ワンマン対応改造がされた1013Fを再現。側面窓上にスピーカーを印刷
実車はスピーカー取り付け部が出っ張っていますが、模型は印刷のみで再現します
B更新時にドア上に設置された水切りを印刷で表現、座席はグレー成型
構造上、前面及び側面方向幕は点灯非対応です ※ 急行灯は左右とも点灯します
部品共用のため一部実車とは異なります
【付属品】行先シール,連結用カプラー
【著作権・許諾承認】近畿日本鉄道（株）商品化申請中