【TOMIX】485系•キハ65形（北近畿•エーデル丹後）2024年8月発売

キハ65形エーデル丹後（Photo by：ナダテ / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-3.0-migrated-with-disclaimers）※画像の車両は商品とは仕様が異なることがあります

トミックスから「485系•キハ65形（北近畿•エーデル丹後）」が、発売されます。

おすすめポイント

・ 485系北近畿とキハ65形エーデル丹後の併結による列車を再現
・キハ65形エーデル丹後を新規製作で再現

485系•キハ65形（北近畿•エーデル丹後）について

キハ65形エーデル丹後（Photo by：ナダテ / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-3.0-migrated-with-disclaimers）※画像の車両は商品とは仕様が異なることがあります

485系は直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場し、全国の電化区間で活躍しました。「北近畿」は新大阪～城崎を結んだ特急列車で、1986年11月のダイヤ改正で福知山線宝塚～福知山間、山陰本線福知山～城崎間が電化されたことにより登場しました。各地より集められた485系が使用され、多様な改造車や4両または6両編成と短い編成であることが特徴でした。1990年頃より「北近畿」の485系は交流機器を取り外し、183系800番代へと改造されました。キハ65形エーデル丹後は1988年に登場したジョイフルトレインです。同名の列車「エーデル丹後」は新大阪～天橋立を一部区間北近畿タンゴ鉄道宮福線(現：京都丹後鉄道宮福線)に乗り入れする形で結ぶ臨時特急として1988年7月16日に運転を開始しました。新大阪～福知山間は485系による特急「北近畿」との併結運転を行い、上り・下りのいずれの列車においても無動力で485系の編成後部に連結し、けん引される形で運転をされました。「北近畿」と「エーデル丹後」の併結は、「タンゴディスカバリー」が登場し「北近畿」との併結運転を開始、合わせて「エーデル丹後」が廃止となる1996年までの間見ることができました。

商品情報

【TOMIX】2024年6月〜10月発売予定新製品ポスター（2024年2月2日発表）

TOMIX トミックス 98778 JR 485系・キハ65形（北近畿・エーデル丹後）セット

商品番号	商品名	編成	価格 (税込10％)	発売日
98778	NEW JR 485系・キハ65形（北近畿・エーデル丹後）セット Amazon 　　楽天市場	8両	37,400円	2024年8月

詳細情報

ハイグレード(HG)仕様
485系北近畿とキハ65形エーデル丹後の併結による列車を再現
【485系北近畿】について
●前面形状が特徴的なクロハ481形214番、クハ481形802番を再現
●印刷済みトレインマーク「北近畿」装着済み
●ATS車上子パーツ付属
●トイレタンクは取付済み
●車番、靴摺り、ドアレール、JRマーク、グリーンカーマークは印刷済み
●JNRマークは転写シート付属
●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯
●トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用
●先頭車運転台側は胴受が小型のTNカプラー(SP)標準装備
●各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備
【キハ65形エーデル丹後】について
●キハ65形エーデル丹後を新規製作で再現
●印刷済みトレインマーク「エーデル丹後」装着済み
●車番は印刷済み
●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色で点灯
●トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
●新集電システム、黒色車輪採用
●TNカプラー(SP)標準装備
＜特記事項＞
●キハ65形エーデル丹後にはモーターを搭載しておりません
【車両】❶クロハ481-214 ❷モハ484-614（M） ❸モハ485-255 ❹モハ484-89 ❺モハ485-89 ❻クハ481-802 ❼キハ65-601 ❽キハ65-1601
【付属品】●ランナーパーツ：特急シンボルマーク ●ランナーパーツ：特急シンボルマーク(平型) ●ランナーパーツ：アンテナ、ホイッスル ●ランナーパーツ：ATS車上子 ●ランナーパーツ：連結器カバー ●パーツ：穴あけ用治具 ●転写シート：JNRマーク
【パッケージ形態】ブック型プラケース
JR西日本商品化許諾済