【マイクロエース】小田急初代3000形（SE車•保存車）2026年6月〜8月頃発売

MICROACEから「小田急初代3000形（SE車•保存車）」が発売となります。

おすすめポイント

・屋根上クーラーが更新後・灰色のまま、新宿方2両の前面・側面が登場時に準じた姿に復元された状態を再現
・ヘッドマークは、デハ3021の前面に「SPECIAL EXPRESS 乙女」、デハ3025に「あさぎり」を印刷済み

小田急初代3000形（SE車•保存車）について

戦後の混乱が落ち着く1950年頃を過ぎると、鉄道車輌の更なる高速化を研究する機運が高まりました。小田急電鉄では新宿-小田原間を60分で結ぶことを検討しますが、従来の車両構造は重く高速化に限界がある事から、根本的に構造を見直した画期的な軽量電車として1957年に登場したのが特急ロマンスカー3000形SuperExpress(通称SE)です。国鉄との共同開発により、航空機の技術を取り入れ台枠と車体が一体となった張殻構造、格下げを考慮しない事と材質見直しにより極限までスリム化した肉厚、低重心化と台車数量削減のための連接車体採用など、新技術がいくつも取り入れられる一方、耐用年数は10年とされました。従来の電車には無い明るい塗装も相まって小田急ロマンスカーのイメージを向上させただけでなく、1957年9月には国鉄に貸し出され高速度試験を実施し、函南-沼津間にて狭軌線最高速度記録145km/hを達成しました。この時の試験結果はのちに国鉄151系や新幹線の開発に活かされました。3000形SEはその後2度の冷房取付や御殿場線直通用に5両編成に短縮されるなどしばしば改造を受け、当初計画よりもはるかに長く活躍し、1992年に全車引退しました。引退後、日本の鉄道史に残るSE車の技術と歴史を後世に残すべく、新宿方2両を登場時に近い姿に復元した3021編成が、海老名検車区の一角に建設された専用の車庫に保存されました。現在は3両に減車の上でロマンスカーミュージアムに収蔵され、気軽に見学できる状態になりました。

商品情報

MICROACE マイクロエース (N) A2157 小田急初代3000形 SE車保存車 5両セット

品番	商品名	価格 (税込10％)	発売日
A2157	NEW 小田急初代3000形 SE車保存車 5両セット Amazon　　楽天市場	26,400円	（目安）2026年6月〜8月頃

※マイクロエース製品は、発売月が前後することがたびたびあります。記載の発売日は確定するまでは、あくまで目安です。

詳細情報

A2153（2024年2月出荷）を基にして、小田急3000形ロマンスカーの海老名検車区保存時の姿を再現
屋根上クーラーが更新後・灰色のまま、新宿方2両の前面・側面が登場時に準じた姿に復元された状態を再現
ヘッドマークは、デハ3021の前面に「SPECIAL EXPRESS 乙女」、デハ3025に「あさぎり」を印刷済み
2024年生産のA2153・SSEに引き続き、フライホイール付動力ユニットとディテールアップした台車を採用
車両連接部のフック形状を改善し、より連結しやすく改良
同梱の連結部品を使用することで、ロマンスカーミュージアム収蔵後をイメージした3両編成を再現可能。この場合、中間車の床下機器とデハ3021、デハ3022のクーラー色（実車は3両編成化の際に黒く塗装）が異なります
【付属品】連結部品（編成短縮用）
【著作権・許諾承認】小田急電鉄株式会社商品化許諾済