【2023年8月4日更新】2023年8月29日に出荷決定（店頭販売は0日〜2日後）
カトーより、「475系 急行立山•ゆのくに」が発売となります。
おすすめポイント
・ 昭和50年(1975)前後の急行列車として活躍した全盛期の形態をフルリニューアルで製品化
・ 先頭車の屋根に設置された丸形台座検電アンテナを再現
・ 先頭車の屋根に設置された丸形台座検電アンテナを再現
475系 急行立山•ゆのくに について
国鉄時代の関西～北陸を結んだ475系 急行「立山・ゆのくに」。475系は昭和40年(1965)に471系の出力増強形として登場した車両で、抑速発電ブレーキ付の勾配線区向け60Hz専用交直流急行形電車として、関西と北陸・山陽・九州を結び活躍しました。グリーン車サロ455と半室ビュッフェ車サハシ451を含めた9両編成と普通車のみの3両編成で運用され、急行「立山」では富山駅で分割併合し3両編成は富山地方鉄道の立山駅・宇奈月温泉駅までを結びました。また、3両編成を複数連結した急行「くずりゅう」や普通・快速列車としての活躍も見られました。
商品情報
| 品番 | 商品名 | 価格 (税込10％) |
発売日 |
| 10-1634 | NEW 475系 急行「立山・ゆのくに」 6両基本セット Amazon 楽天市場 |
26,400円 | 2023年8月29日出荷 （店頭販売は0日〜2日後） |
| 10-1635 | NEW 475系 急行「立山・ゆのくに」 6両増結セット Amazon 楽天市場 |
19,030円 |
詳細情報
- 昭和50年(1975)前後の急行列車として活躍した全盛期の形態をフルリニューアルで製品化
- 先頭車のカバー付きタイフォンや、サハ455が組み込まれた編成など、北陸地区で活躍した475系の特徴を再現
- 先頭車の屋根に設置された丸形台座検電アンテナを再現
- ステップを備えた客扉を持つボディ、交直流電車特有の屋根上の配線を的確に再現
- モハ474-16はパンタグラフ下のルーバーが3列に配置された初期車の形態、その他のモハ474はが片側6列に配置された冷房改造車の形態を再現
- 赤13号(小豆色)のボディ+クリーム4号の帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を美しく表現
- スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
- スナップオン台車採用
- カプラーは先頭・中間車とも新性能電車用のボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備。また別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能
- 先頭車は1・9・12号車がヘッドライト/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)
- 1号車(クハ455-60)、12号車(クモハ475-16)以外の先頭車は前面ホロ取付済。クハ455-60はお好みで前面ホロを取付可能
- 前面表示は「急行」印刷済
- 選択式ヘッドマーク付属。幅広:「立山」「ゆのくに」、幅狭:「立山」「ゆのくに」「くずりゅう」
- 交換用の前面表示(無地)、側面の行先サボ・号車サボ等を収録した行先表示シールを付属
- DCCフレンドリー
- 付属品
・6両基本セット・・・ヘッドマーク(幅広:「立山」「ゆのくに」、幅狭:「立山」「ゆのくに」「くずりゅう」)、ジャンパ栓、前面表示(無地)×4、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー、前面ホロ、胴受
・6両増結セット・・・ジャンパ栓、前面表示(無地)×1、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー
試作品情報
【試作品公開-475系-】
475系は丸形台座検電アンテナやカバー付タイフォンを装備し、455系とは異なる表情です。モハ474はルーバーの配置が異なる初期車も設定。また1971年以降の北陸急行編成には欠かせないサハ455は初製品化、往年の編成をお楽しみいただけます。https://t.co/Dqr4wVP4U0 pic.twitter.com/hWfXwTx0aZ— NゲージのKATO（KATO営業部） (@kato_team) March 7, 2023
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