カトーより、「8000系 しおかぜ•いしづち（1回目リニューアル工事施工車）」が発売となります。
おすすめポイント
・ 平成16年(2004)年から始まったリニューアル工事施工車を製品化
・ 車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載
・ 車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載
8000系 しおかぜ•いしづち（1回目リニューアル工事施工車）について
8000系（Photo by：Spaceaero2 / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-3.0-migrated）※画像の車両は商品と仕様が異なる場合があります
JR四国8000系は平成4年(1992)に試作車が登場したJR四国の特急形直流電車です。制御付自然振子方式を採用、非貫通・貫通先頭車をそれぞれ有する5両編成と3両編成があり、5両+3両の分割・併合のほかそれぞれ単独での運用も見られます。平成5年(1993)から量産車が登場、平成16年(2004)からは内外装の大規模なリニューアル工事を実施、また令和5年(2023)度以降更なる更新工事と塗装変更が行われ、時代と共に姿を変えながら現在も活躍を続けています
商品情報
| 品番 | 商品名 | 価格 (税込10％) |
発売日 |
| 10-1938 | NEW JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」 5両セット Amazon 楽天市場 |
24,200円 | 2025年7月 |
| 10-1939 | NEW JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」 3両セット Amazon 楽天市場 |
15,620円 |
詳細情報
- 平成16年(2004)年から始まったリニューアル工事施工車を製品化。8500形(3両セット)は平成22年(2010)頃以降のパンタグラフが撤去された仕様を再現
- 5両セットはL4編成、3両セットはS5編成をそれぞれ再現
- 3両セットは初心者のお客様にもオススメしやすい「ベストセレクション」パッケージ
- 曲面を多用したスピード感ある非貫通側の先頭形状、屋根上のパンタグラフ制御装置など、特徴的な外観を再現
- 各先頭車ともヘッド/テールライト点灯。貫通形先頭車8400/8200形は消灯スイッチ付
- 各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。貫通形先頭車はダミーカプラー。8400/8200形向けの連結用カプラー+スカート付属
- 5両セット、8両セットの動力車はトラクションタイヤ付、3両セットは併結運転を考慮してトラクションタイヤ無し
- スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
- 実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載
- 行先表示シールを付属
- JR四国承認申請中
試作品情報
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価格、商品内容につきましては、ご購入時に改めてご確認ください。
