【KATO】京都駅店特製品 C11形254号機(早岐機関区•変形デフ)2024年4月発売

KATO カトー C11 254 早岐機関区 変形デフ

カトーより、「京都駅店特製品 C11 254 早岐機関区 変形デフ」が発売となります。

おすすめポイント
門鉄デフを装備したC11
区名札入れには「早」を印刷済

C11 254 早岐機関区 変形デフ について

C11形は、昭和7年(1932年)から昭和22年(1947)年にかけて381両が製造された、タンク式蒸気機関車です。C11 254は昭和19年(1944年)に日本車輌名古屋工場での製造No.1223として落成。福知山機関区に配置され、その後早岐機関区佐々支区、のちの佐々機関区に転属。以降28年以上の長期間、松浦線および佐世保周辺の支線で活躍しました。昭和41年(1966年) 頃には小倉工場にてデフレクタの変更が行われ、特徴ある姿となりました。昭和48年(1973年)に会津若松運転区に転属。ヘッドライトをシールドビーム形に変更し、旋回窓を装備し、只見線を走る姿が話題になりました。昭和50年(1975年)に廃車され、南会津町にある小学校に保存されます。KATO 京都駅店特製品 C11 254 早岐機関区 変形デフ平成2年(1990年)に会津鉄道会津田島駅前に移転し、現在も大切に保存されています。

商品情報

 

 

KATO カトー C11 254 早岐機関区 変形デフ
品番 商品名 価格
(税込10%)
発売日
NEW 
KATO京都駅店特製品
C11 254 早岐機関区 変形デフ
▶︎KATO京都駅前店
30,800円 2024年4月20日

詳細情報

  • 門鉄デフを装備して只見線で大活躍したC11 254を、九州、早岐機関区で活躍していた頃の姿で特製品化。
  • 当特製品の特長(主な加工点)
    ・区名札入れには「早」を印刷済。
    ・「C11 254」のナンバープレートは金属製パーツで再現。​
    ・小倉工場で施工された変形デフレクターを金属製パーツで再現。
    ・サイドタンクの揺れ止めを金属製部品で再現。​
    ・​助士側デフステー上に、煙の濃度を確認する為のリンゲルマンチャートを再現。
    ・側面ランボードは白ライン入りで再現。
    ・増炭仕様の炭庫を再現。
    ・炭庫後部には通風孔とテールライト(非点灯)を表現。
    ・ATS発電機が前方に移設された姿を再現。
  • その他特長(元製品の特長や付属部品など)
    ・ヘッドライト点灯(前後とも前進時に点灯)
    ・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
    ・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
    ・単品ケース入り。(ペーパーインサートは専用デザイン)
  • 当製品は、KATO製C11(品番:2021)をベースに、加工を行った特製品です。
  • 車体​や走行装置などは元製品を流用いたしますため、模型は一部表現が実車と異なります。​​​

KATO京都駅前店公式サイト

 

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価格、商品内容につきましては、ご購入時に改めてご確認ください。

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