【KATO】京都駅店特製品 D51形（791号機･新鶴見機関区）2025年8月発売

カトーより、「京都駅店特製品 D51形（791号機･新鶴見機関区）」が発売となります。

京都駅店特製品 D51形（791号機･新鶴見機関区）について

D51形は、昭和11年(1936年)から昭和20年(1945年)にかけて1,115両が製造された貨物用テンダー式蒸気機関車です。D51 791号機は昭和17年（1942）10月28日に三菱重工業神戸造船所にて製番360として誕生。東京局新鶴見機関区に新製配置され、昭和46年（1971）の現役最後に大館機関区へ転属されるまで、新鶴見機関区を離れることなく首都圏で活躍。生え抜きの機関車として、昭和45年（1970）東海道本線高島貨物線電化記念の首都圏最後のSLによるイベント列車を牽引、首都圏でのSLの最後を飾りました。その後、検査期間が残っていたことから大館機関区へと転属し、新線となった奥羽本線矢立峠での貨物列車牽引に活躍。矢立峠のSL定期運用終了後、昭和46年（1971）10月26日をもって廃車されました。

商品情報

詳細情報

• 「D51 791」のナンバープレートは金属製パーツで再現。​
• 煙室扉のハンドル形状は角付きで再現。
• 区名札挿しに「新」を印刷。
• 主灯横の高めに取り付けられた副灯（非点灯）を再現。
• 前端梁の標識灯（テールライト）、ランボードの白ラインを再現。
• テンダーの増炭枠と前に寄せられた石炭の形状を再現。
• 「さよなら蒸気機関車」のお別れ運転時に掲示されたヘッドマーク取り付け済み。
  └通常時の状態の部品付属（交換式）、客車用のお別れマーク付属
• その他特長（元製品の特長や付属部品など）
• ヘッドライト点灯（前側のみ前進時に点灯）
• 後部にはアーノルドカプラー標準装備。
• 交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
• 単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）
• ​​​当製品は、KATO製D51標準形 （品番：2016-9）をベースに、加工を行った特製品です。

KATO京都駅前店公式サイト

KATO京都駅店特製品 D51 791 新鶴見機関区

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