【2021年6月17日更新】2021年6月22日に出荷決定（店頭販売は1日〜2日後）
【2021年5月13日更新】2021年6月に発売延期
カトーより、「151系 こだま･つばめ」が再生産となります。
おすすめポイント
・ 最盛期を象徴するクロ151を組み込んだ昭和38～39年(1963～1964)頃の編成
・ JNRマーク(クロ151、クハ151)、車体ナンバー、車体表記を美しく再現
・ JNRマーク(クロ151、クハ151)、車体ナンバー、車体表記を美しく再現
151系 こだま･つばめ について
「こだま形」「ビジネス特急」の愛称で人気の近代形特急電車のパイオニア151系は、モハ20系として昭和33年(1958)8両編成で東海道本線に登場し、翌昭和34年の称号規程改正で151系と改称されました。昭和35年6月改正では、客車特急「つばめ」を151系化。前身の客車編成の象徴でもあった展望車に代わる車両としてパーラーカークロ151が新製され、1等車が5両も組み込まれる豪華編成となり、東京～大阪間を6時間30分で結びました。
商品情報
| 品番 | 商品名 | 価格(税抜) | 発売日 |
| 10-530 | 再生産 151系「こだま・つばめ」8両基本セット Amazon 楽天市場 |
19,000円 | 2021年6月22日出荷 （店頭販売は1日〜2日後） |
| 10-531 | 再生産 151系「こだま・つばめ」4両増結セット Amazon 楽天市場 |
7,300円 |
詳細情報
- プロトタイプは151系の最盛期を象徴するクロ151を組み込んだ昭和38～39年(1963～1964)頃の編成
- 高運転台と美しいボンネット形状が特徴のクロ151、クハ151の前頭部や、485系に比べ床面高が低い151系をリアルかつ的確に再現
- 赤とクリームの特急色に塗り分けられた塗色や、JNRマーク(クロ151、クハ151)、車体ナンバー、車体表記を美しく再現
- 種別サボ「特急」、列車愛称サボ「こだま」、号車番号、行先サボ「東京⇔大阪」の他、エンド表記、車番、一等車表記を印刷で表現
- モハシ150は、初期グループをプロトタイプにAU11クーラーや列車無線送受信円形アンテナを再現
- サロ151、サシ151の妻面に回送運転台、サロ150の屋根上に6連のラジオアンテナを再現
- 先頭車のバックミラーを再現
- ヘッドライト(運転台上ライト含)・テールライト・トレインマーク点灯
- ヘッドマークは、「こだま」を取付済み。交換用に上下にグレーの帯が入った「つばめ」のヘッドマークや、「はと」「富士」「うずしお」を付属
- フライホイール搭載動力ユニットを採用。DCCフレンドリー
- 中間連結面のカプラーはボディマウント式フック付密連カプラー
- 付属品・・・交換用ヘッドマーク×2、行先表示シール
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