GREENMAX（GM）から「103系 常磐快速•成田線（着色済みハイクオリティキット）」が発売になります。
おすすめポイント
・ 松戸車両センターで最後まで活躍した10両編成の103系を製品化
・ 下回り、ライトユニットを含めたオールインワンの塗装済みキット
・ 下回り、ライトユニットを含めたオールインワンの塗装済みキット
103系（常磐快速•成田線）について
1974（昭和49）年から、山手線や京浜東北線のATC化に合わせた仕様の103系が製造されました。外観は主に前面部が変更されており、高運転台化により前面窓を縮小し、その下にステンレス帯を飾った姿になりました。1979（昭和54）年からは一部線区用にATC未搭載車も増備され、乗務員室側面の後部戸袋窓が設けられました。松戸車両センター所属車は基本の10両編成での運用はもちろん、付属の5両編成と併結し、103系では最長の15両編成を組んで活躍していたのも特徴です。首都圏の103系としては最晩年の2006（平成18）年まで活躍しましたが、後継車両の投入により惜しまれつつ引退しました。
商品情報
基本6両セット
増結4両セット
詳細情報
基本6両セット
- 商品セット構成
・ボディ（塗装済み）
・屋根（成型色：ダークグレー）
・クーラー（成型色：グレー）
・ガラス（印刷済み）
・床下機器（成型色：黒）
・パンタグラフ（PS16N）
・床板／座席パーツ
・台車（TR62／DT33）
・小物パーツ
・コアレスモーター動力ユニット
・ライトユニット
・ステッカー
・組立説明書 - 松戸車両センターで最後まで活躍した10両編成の103系を製品化
- 下回り、ライトユニットを含めたオールインワンの塗装済みキット
- 車体色は青緑1号が塗装済み
- 松戸車両センター所属の末期のマト7編成がプロトタイプ
- 前面・側面・妻面の窓サッシ、乗務員扉の手掛け、靴ずりは銀色（乗務員扉部を除く）、運行番号、方向幕、ドア、戸袋窓のHゴムは実車の形態に合わせて印刷済み
- 所属標記、定員標記、①②標記、車番、ATS標記などの各種標記類は印刷済み
- ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面方向幕（白色）、前面運行番号（白色）が点灯するライトユニットが付属
- 前面運行番号、前面／側面行先表示、優先席標記などを収録したステッカーが付属
- 屋根は手すり表現を選択する関係で未塗装ダークグレー成型
- 実車の形態は、各所の印刷色の変更などで可能な限り再現
- フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット付属
- キットのため、組み立てが必要です。
- 商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
- JR東日本商品化許諾申請中
増結4両セット
- 商品セット構成
・ボディ（塗装済み）
・屋根（成型色：ダークグレー）
・クーラー（成型色：グレー）
・ガラス（印刷済み）
・床下機器（成型色：黒）
・パンタグラフ（PS16N）
・床板／座席パーツ
・台車（TR62／DT33）
・小物パーツ
・ステッカー
・組立説明書 - 松戸車両センターで最後まで活躍した10両編成の103系を製品化
- 下回り、ライトユニットを含めたオールインワンの塗装済みキット
- 車体色は青緑1号が塗装済み
- 松戸車両センター所属の末期のマト7編成がプロトタイプ
- 側面・妻面の窓サッシ、方向幕、ドア、戸袋窓のHゴムは実車の形態に合わせて印刷済み
- 所属標記、定員標記、①②標記、車番などの各種標記類は印刷済み
- 側面行先表示、優先席標記などを収録したステッカーが付属
- 屋根は手すり表現を選択する関係で未塗装ダークグレー成型
- 実車の形態は、各所の印刷色の変更などで可能な限り再現
- キットのため、組み立てが必要です。
- 商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
- JR東日本商品化許諾申請中
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