【KATO】D51形498号機（オリエントエクスプレス'88）2026年4月再生産

【KATO】D51形498号機（オリエントエクスプレス’88）2026年4月再生産

カトーより、「D51 498 オリエントエクスプレス’88」が発売となります。

おすすめポイント

・「オリエントエクスプレス」牽引時の華やかな外観を余すところなく再現
・今回製品より先台車/従台車の車輪をスポーク間が抜けた形状のスポーク車輪に変更

D51 498 オリエントエクスプレス’88について

D51 498号機は、昭和15年(1940)に製造され、本州各地で活躍し、昭和47年(1972)に廃車となって上越線・後閑駅前で保存されていましたが、その16年後の昭和63年(1988)11月にJR東日本の手で動態復活を遂げ、全盛期さながらに活躍を再開しました。その復活最初の牽引列車が当時来日中だった話題の「オリエントエクスプレス’88」で、その国内最終の列車を出発の上野駅から大宮駅まで本務機のEF58 61号機の前に立ち、重連で牽引が行われました。以後は主に上越線の「SLみなかみ」などイベント列車の牽引を担い、現在もJR東日本における看板車両の1台として活躍を続けています。

商品情報

品番	商品名	価格 (税込10％)	発売日
2016-D	再生産 D51 498 オリエントエクスプレス’88 Amazon 　　楽天市場	14,630円	2026年4月

詳細情報

今回の製品は再生産になります。今回製品より先台車/従台車の車輪をスポーク間が抜けた形状のスポーク車輪に変更するほか、各ロッド類をメッキ光沢に、クロスヘッドおよびコンビネーションリンクをより実感的な色合いに変更いたします。
「オリエントエクスプレス」牽引時の華やかな外観を余すところなく再現
スノープロウやキャブ後方の散水管非装備、ロッドに差された赤やテンダー側面の装飾を再現
形式名入の大形ナンバープレートを装着、「オリエントエクスプレス」ヘッドマークは装備状態で製品化
動輪は銀車輪、先輪・従輪・テンダー車輪は黒染車輪で再現。復活当時の雰囲気を的確に再現
実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪心、スポークの抜けた先台車･従台車の車輪を表現
ヘッドライト点灯
コアレスモーター動力ユニット採用で、安定した走行が可能
テンダー側はアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。前面には排障器装備
JR東日本商品化許諾済