【KATO】489系急行能登 2020年3月再生産

【2020年2月27日更新】3月3日に出荷決定（店頭販売は1日〜2日後）

カトーより、「489系急行能登」が再生産となります。

おすすめポイント

・金沢総合車両所H1編成を再生産
・ヘッドマークは「能登」を取付済。交換用ヘッドマークとして、「はくたか」「ホームライナー」「臨時」、無地を付属。

489系急行能登について

国鉄形ボンネット電車489系急行「能登」は、JR化後の平成5年(1993)にJR西日本の金沢運転所(現、金沢総合車両所)の489系交直流特急形電車を使用して電車化され、当初信越線経由で運転されていましたが、平成9年(1997)長野新幹線開業で信越本線の横川～軽井沢間が廃止されたため、上越線経由に変更され、定期列車として首都圏に乗り入れる最後のボンネットとして、最後の輝きを魅せています。

商品情報

品番	商品名	価格(税抜)	発売日
10-818	再生産 489系急行「能登」5両基本セット Amazon 楽天市場　 Yahooショッピング	16,000円	~~2020年3月~~ 2020年3月3日出荷（店頭販売は1日〜2日後）
10-819	再生産 489系急行「能登」4両増結セット Amazon 楽天市場　 Yahooショッピング	7,900円	~~2020年3月~~ 2020年3月3日出荷（店頭販売は1日〜2日後）

詳細情報

キノコ形クーラー(AU12形)搭載の初期車と、分散式クーラー(AU13形)や集中式クーラー(AU71形)を搭載した後期車で構成された、現行の金沢総合車両所H1編成をプロトタイプに再現
雨ドイ赤帯無し。
先頭車は、JNRマーク撤去、2連ワイパーの前面窓、前面タイフォン位置変更、列車無線アンテナ取付け
中間車は、側面の洗面所窓と非常口を閉塞
サロ489-23(4号車)は、分散式のクーラー、AU13搭載。電話アンテナ取付。
モハ488-204(5号車)は、AU71形集中クーラー搭載。屋根配線や窓配置も異なる後期形。
モハ489-19(6号車)は、分散式クーラーAU13形搭載のラウンジカー。改造された独特の窓配置と室内も再現。
車内のイスはグリーン車は紫、普通車は茶色で表現。
屋根色はグレーで表現。
中間車連結部にはKATOカプラー密連形(ボディマウント)を採用。
PS16交直流パンタグラフを採用。
フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。
ヘッドライト(運転台上ライト含)、テールライト、トレインマーク点灯。
ヘッドマークは「能登」を取付済。交換用ヘッドマークとして、「はくたか」「ホームライナー」「臨時」、無地を付属。
「能登」はもちろん、各ヘッドマークに対応の行先表示シール付属。