313系はJR東海の直流近郊形電車で、平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています。

0番台：4両編成（転換クロスシート＋車端部固定クロスシート）
300番台：2両編成（転換クロスシート＋車端部固定クロスシート）
1000番台：4両編成（転換クロスシート＋車端部ロングシート）
1100番台：4両編成（転換クロスシート＋車端部ロングシート）　1000番台の増備車
1300番台：2両編成（転換クロスシート＋車端部ロングシート）
1500番台：3両編成（転換クロスシート＋車端部ロングシート）
1600番台：3両編成（転換クロスシート＋車端部ロングシート）　1500番台の増備車
1700番台：3両編成（転換クロスシート＋車端部ロングシート）　寒冷地仕様、霜取りパンタグラフ搭載、発電ブレーキ搭載
2300番台：2両編成（全席ロングシート）
2350番台：2両編成（全席ロングシート）霜取りパンタグラフ搭載
2500番台：3両編成（全席ロングシート）
2600番台：3両編成（全席ロングシート）発電ブレーキ搭載
3000番台：2両編成（セミクロスシート）ローカル仕様
3100番台：2両編成（セミクロスシート）ローカル仕様3000番台の増備車
5000番台：6両編成（全席転換クロスシート）
5300番台：2両編成（全席転換クロスシート）
8000番台：3両編成（転換クロスシート＋セミコンパートメント）「セントラルライナー」用に登場、オレンジ色を配したメタリックフェイスが特徴